![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
agudkovВот всегда так: стоит только решить, что надо летать дважды в неделю, как перестаешь летать вовсе.
На первых майских праздниках не было самолета - владелец улетал в гости (я, правда, тоже уезжал). На вторые тоже что-то не срослось. В прошлую среду инструктор читал лекции. В пятницу не помню уже, что не сложилось. Сегодня созвонились, - погода портится до понедельника: ветер и дождь. А потом на аэродроме будет проходить слет малой авиации, - не полетаешь. А потом я отправлю семейство на лето в Ферапонтово и оставлю им машину... И как я, интересно, буду добираться до аэродрома? (((
ПС. Эх, а Китфокс, который мне так понравился, продают всего за $25000... Ну ладно, "он еще зеленый". Инструктор говорит, у него ба-а-альшие ограничения по боковому ветру, не говоря уж о задней опоре. Размах как у Пайпера, а легче раз в пять. И флапероны на низких скоростях неэффективны...
На первых майских праздниках не было самолета - владелец улетал в гости (я, правда, тоже уезжал). На вторые тоже что-то не срослось. В прошлую среду инструктор читал лекции. В пятницу не помню уже, что не сложилось. Сегодня созвонились, - погода портится до понедельника: ветер и дождь. А потом на аэродроме будет проходить слет малой авиации, - не полетаешь. А потом я отправлю семейство на лето в Ферапонтово и оставлю им машину... И как я, интересно, буду добираться до аэродрома? (((
ПС. Эх, а Китфокс, который мне так понравился, продают всего за $25000... Ну ладно, "он еще зеленый". Инструктор говорит, у него ба-а-альшие ограничения по боковому ветру, не говоря уж о задней опоре. Размах как у Пайпера, а легче раз в пять. И флапероны на низких скоростях неэффективны...
