Baby steps
Jan. 21st, 2009 05:02 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
agudkovДо самостоятельных полетов мне еще как до Китая пешком, но сегодня я впервые летал в командирском кресле, - сам выпускал закрылки и т.п. До этого - только в кресле второго пилота. Разумеется, с инструктором.
Правильная парковка для моей Мицы.
Отрабатывали развороты. Один раз инструктор даже похвалил. Но это скорее случайно получилось, - почувствовать аппарат и полет мне все никак не удается. Знание теорий и мозги тут не помогают – это как езда на велосипеде, - чистый автоматизм. После того как приземлились, инструктор предложил полетать «овощем» на заднем сиденье с другим курсантом. В принципе – это полезно, да еще и бесплатно. Тем более, что зимой, когда под крылом все белое, а ориентирные озера и пруды ничем не отличаются от полей, без GPS найти второй или третий разворот довольно проблематично. Пока прогревались мне рассказали замечательную историю про местного дедка Филиппыча, кажется, который сам построил самолет (где-то я видел его фотки на слете, самолет - истребитель) и летает над аэродромом. История была про то, что Филиппыч летал по кругу над аэродромом и потерялся. Причем рация у него работала то ли, только на прием, то ли, только на передачу. В общем, что он потерялся все узнали, но никаких руководящих указаний ему дать не могли. Пришлось поднимать Ан-2, искать его и вести за собой на аэродром. Но это отступление. Так вот, инструктор предложил мне лететь как раз не «овощем», а внимательно фиксировать все ориентиры. Но у меня получилось только «овощем». Вообще-то меня никогда не укачивает… После своего вылета я был как огурчик, и после заруливания на стоянку еще обсуждал с инструктором особенности посадки на обледенелую полосу. Но, черт возьми, КАК ЖЕ МЕНЯ УКАЧАЛО НА ЗАДНЕМ СИДЕНИИ! В какой-то момент я забеспокоился о том, что не взял с собой пакет. Это было что-то чудовищное. Во-первых, на заднее сиденье я в свой полный сидячий рост не помещаюсь, - голова упирается в крышу, она сзади ниже. То есть, пришлось сползти вперед, насколько позволял ремень безопасности и спинки передних сидений, и зависнуть в позе эмбриона, практически лежа на спине. Да еще и под углом к вертикали в 45 градусов, так как ремень держал меня на узком сидении, а плечи не влезали. А теперь представьте себя в этом положении и… Задание «конвейер» на отработку взлета-посадки. То есть, курсант делает круг, садится на полосу, и, не останавливаясь, опять идет на взлет. Надо отметить, что передние сидения находятся на линии центра тяжести, и самолет вращается вокруг них. На заднем же сидении чувствуются все перегрузки. В боковые окна все равно ничего не видно, - на кругу в одно окно видишь только небо, а в другое – крыло на фоне земли. Но желудком я почувствовал все: набор скорости, отрыв (положительная перегрузка), отрыв и выдерживание (кратковременная отрицательная перегрузка), набор высоты, уборка закрылков (самолет проседает, отрицательная перегрузка), первый разворот, второй, прямая, третий разворот, выпуск закрылков в посадочное положение (самолет тормозится, как будто сзади выброшен тормозной парашют), глиссада, касание полосы и… И так пять раз… В общем, вылез я на ватных ногах бледно зеленого цвета. Заодно понял, почему я не люблю пассажиром в машине ездить. Другой курсант (бывший бортинженер) меня утешил, - его поначалу зверски укачивало не на заднем, а на переднем, пилотском, сидении. Он даже думал прекратить занятия. Так что я еще легко отделался.
Если выделить сухой остаток от бодро проведенного утра, то могу сказать, что я теперь знаю, что чувствуют люди, особенно мамзели, обучающиеся вождению автомобиля во взрослом возрасте. Я-то к десяти годам уже ездил на машине так, что отец спокойно спал на заднем сидении. Еще вспомнил сегодня реплику подружки, которая недавно получила права и учится ездить. Когда она услышала, что я учусь летать она сказала: «Да… Кому что. А я радуюсь, когда удалось перекресток проехать». )) Обратно выехал в 2 часа дня, чуть не опоздал на работу, спасло то, что дорога была пуская. 132 км проехал за 1 час 10 минут.
P.S. С утра на дороге возле Пущино видел выводок оленей, - четыре молоденьких олененка. Впереди, вероятно, была мама, но по размеру почти не отличалась от остальных. Только последний был заметно меньше остальных. Сначала на дорогу высунулась одна, я притормозил, она перешла дорогу и я решил оттормозиться, чтобы сфоткать ее телефоном. За ней вышли еще три олененка. К сожалению, фотка не получилась, - пока я остановился на заснеженной дороге и достал телефон, олени были уже далеко. На фотке можно разглядеть только несколько белых попок вдали.
Правильная парковка для моей Мицы.
Отрабатывали развороты. Один раз инструктор даже похвалил. Но это скорее случайно получилось, - почувствовать аппарат и полет мне все никак не удается. Знание теорий и мозги тут не помогают – это как езда на велосипеде, - чистый автоматизм. После того как приземлились, инструктор предложил полетать «овощем» на заднем сиденье с другим курсантом. В принципе – это полезно, да еще и бесплатно. Тем более, что зимой, когда под крылом все белое, а ориентирные озера и пруды ничем не отличаются от полей, без GPS найти второй или третий разворот довольно проблематично. Пока прогревались мне рассказали замечательную историю про местного дедка Филиппыча, кажется, который сам построил самолет (где-то я видел его фотки на слете, самолет - истребитель) и летает над аэродромом. История была про то, что Филиппыч летал по кругу над аэродромом и потерялся. Причем рация у него работала то ли, только на прием, то ли, только на передачу. В общем, что он потерялся все узнали, но никаких руководящих указаний ему дать не могли. Пришлось поднимать Ан-2, искать его и вести за собой на аэродром. Но это отступление. Так вот, инструктор предложил мне лететь как раз не «овощем», а внимательно фиксировать все ориентиры. Но у меня получилось только «овощем». Вообще-то меня никогда не укачивает… После своего вылета я был как огурчик, и после заруливания на стоянку еще обсуждал с инструктором особенности посадки на обледенелую полосу. Но, черт возьми, КАК ЖЕ МЕНЯ УКАЧАЛО НА ЗАДНЕМ СИДЕНИИ! В какой-то момент я забеспокоился о том, что не взял с собой пакет. Это было что-то чудовищное. Во-первых, на заднее сиденье я в свой полный сидячий рост не помещаюсь, - голова упирается в крышу, она сзади ниже. То есть, пришлось сползти вперед, насколько позволял ремень безопасности и спинки передних сидений, и зависнуть в позе эмбриона, практически лежа на спине. Да еще и под углом к вертикали в 45 градусов, так как ремень держал меня на узком сидении, а плечи не влезали. А теперь представьте себя в этом положении и… Задание «конвейер» на отработку взлета-посадки. То есть, курсант делает круг, садится на полосу, и, не останавливаясь, опять идет на взлет. Надо отметить, что передние сидения находятся на линии центра тяжести, и самолет вращается вокруг них. На заднем же сидении чувствуются все перегрузки. В боковые окна все равно ничего не видно, - на кругу в одно окно видишь только небо, а в другое – крыло на фоне земли. Но желудком я почувствовал все: набор скорости, отрыв (положительная перегрузка), отрыв и выдерживание (кратковременная отрицательная перегрузка), набор высоты, уборка закрылков (самолет проседает, отрицательная перегрузка), первый разворот, второй, прямая, третий разворот, выпуск закрылков в посадочное положение (самолет тормозится, как будто сзади выброшен тормозной парашют), глиссада, касание полосы и… И так пять раз… В общем, вылез я на ватных ногах бледно зеленого цвета. Заодно понял, почему я не люблю пассажиром в машине ездить. Другой курсант (бывший бортинженер) меня утешил, - его поначалу зверски укачивало не на заднем, а на переднем, пилотском, сидении. Он даже думал прекратить занятия. Так что я еще легко отделался.
Если выделить сухой остаток от бодро проведенного утра, то могу сказать, что я теперь знаю, что чувствуют люди, особенно мамзели, обучающиеся вождению автомобиля во взрослом возрасте. Я-то к десяти годам уже ездил на машине так, что отец спокойно спал на заднем сидении. Еще вспомнил сегодня реплику подружки, которая недавно получила права и учится ездить. Когда она услышала, что я учусь летать она сказала: «Да… Кому что. А я радуюсь, когда удалось перекресток проехать». )) Обратно выехал в 2 часа дня, чуть не опоздал на работу, спасло то, что дорога была пуская. 132 км проехал за 1 час 10 минут.
P.S. С утра на дороге возле Пущино видел выводок оленей, - четыре молоденьких олененка. Впереди, вероятно, была мама, но по размеру почти не отличалась от остальных. Только последний был заметно меньше остальных. Сначала на дорогу высунулась одна, я притормозил, она перешла дорогу и я решил оттормозиться, чтобы сфоткать ее телефоном. За ней вышли еще три олененка. К сожалению, фотка не получилась, - пока я остановился на заснеженной дороге и достал телефон, олени были уже далеко. На фотке можно разглядеть только несколько белых попок вдали.
