Рабочее и самолетное
Jun. 25th, 2012 11:54 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
agudkovС утра посетил по старой памяти конференцию Platts.
Нового особо ничего не ждал, просто друзья звали. Попытал Динара на предмет возможных последствий и взаимного интереса выделения КИтаю страновой квоты в Козьмино. Там история в том, что Китай получает 15 млн т российской нефти по ответвлению от нефтепровода ВСТО на Мохэ. При этом цена привязана к рыночной цене на конце трубы - в Козьмино. Китаю нефти не хватает и они приходят как все покупать в Козьмино. Но как только на рынок приходят покупатели из Азии, там взлетают цены, так как остальные боятся, что всем не хватит. То есть, как только Китай приходит торговаться в Козьмино, у него взлетают цены на Мохэ. Это не говоря уж о том, что недавно в Пекине рассматривался вопрос о том, как так вышло, что две китайские компании (CNPC и Unipec) торговались друг с другом в Козьмино, предлагая более высокую цену! Чтобы не поднимать саим себе цены, китайцы предложили Роснефти выделить страновую квоту - 10 млн т, на которые "Роснефть" намерена уквеличить добычу с 2013 года на Ванкоре, а "Транснефть" с запуском второй очереди ВСТО обеспечить ее прокачку. По идее, всем выгодно, - предлагая долгосрочный контракт, Китай обычно предлагает "азиатскую премию" к цене. Но в Argus указывают, что "Роснефть", которая и так уже по горло сыта переговорами с КИтаем, не хочет добровольно отказываться от участия в ценообразовании на нефть ВСТО. Потому что если страновая квота будет выделена, то "Роснефть" будет практически всю добываемую в Восточной Сибири нефть продавать по долгосрочным контрактам по ценам, которые в Козьмино будут расторговывать ТНК-ВР и "Сургутнефтегаз". Видимо, это не то, к чему стремился Игорь Иванович, планируя расторговать контракт ВСТО на СИнгапурской бирже... Но я в итоге, так и не понял, что по этому поводу думает Динар, - по его словам, все эти манипуляции особого влияния на цены не окажут, так как рынок ВСТО - это не изолированный рынок и любое колебание на нем будет немедленно компенсировано арбитражем.
А вечером я уделил пару часов носовой стойке шасси. Приварил пришедшую из америки трубу к фланцу. Приставил вилку на временных болтах. (Мое колесо меньше, чем оригинальное, пришлось вилку подрезать на дюйм. Стойка, соответственно, должна будет стать длиннее на два дюйма. )
Это колесо будет разбегаться по полосе... ))) Сталь 4130N, присадка тоже из Омерики...
Нового особо ничего не ждал, просто друзья звали. Попытал Динара на предмет возможных последствий и взаимного интереса выделения КИтаю страновой квоты в Козьмино. Там история в том, что Китай получает 15 млн т российской нефти по ответвлению от нефтепровода ВСТО на Мохэ. При этом цена привязана к рыночной цене на конце трубы - в Козьмино. Китаю нефти не хватает и они приходят как все покупать в Козьмино. Но как только на рынок приходят покупатели из Азии, там взлетают цены, так как остальные боятся, что всем не хватит. То есть, как только Китай приходит торговаться в Козьмино, у него взлетают цены на Мохэ. Это не говоря уж о том, что недавно в Пекине рассматривался вопрос о том, как так вышло, что две китайские компании (CNPC и Unipec) торговались друг с другом в Козьмино, предлагая более высокую цену! Чтобы не поднимать саим себе цены, китайцы предложили Роснефти выделить страновую квоту - 10 млн т, на которые "Роснефть" намерена уквеличить добычу с 2013 года на Ванкоре, а "Транснефть" с запуском второй очереди ВСТО обеспечить ее прокачку. По идее, всем выгодно, - предлагая долгосрочный контракт, Китай обычно предлагает "азиатскую премию" к цене. Но в Argus указывают, что "Роснефть", которая и так уже по горло сыта переговорами с КИтаем, не хочет добровольно отказываться от участия в ценообразовании на нефть ВСТО. Потому что если страновая квота будет выделена, то "Роснефть" будет практически всю добываемую в Восточной Сибири нефть продавать по долгосрочным контрактам по ценам, которые в Козьмино будут расторговывать ТНК-ВР и "Сургутнефтегаз". Видимо, это не то, к чему стремился Игорь Иванович, планируя расторговать контракт ВСТО на СИнгапурской бирже... Но я в итоге, так и не понял, что по этому поводу думает Динар, - по его словам, все эти манипуляции особого влияния на цены не окажут, так как рынок ВСТО - это не изолированный рынок и любое колебание на нем будет немедленно компенсировано арбитражем.
А вечером я уделил пару часов носовой стойке шасси. Приварил пришедшую из америки трубу к фланцу. Приставил вилку на временных болтах. (Мое колесо меньше, чем оригинальное, пришлось вилку подрезать на дюйм. Стойка, соответственно, должна будет стать длиннее на два дюйма. )
Это колесо будет разбегаться по полосе... ))) Сталь 4130N, присадка тоже из Омерики...
