Самолетное...
Apr. 25th, 2011 05:55 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
agudkovНу чо… Вот тебе, бабушка, и Юрьев день.
Минтранс вывесил на официальном сайте проект поправок в КОАП РФ, предполагающий увеличение штрафов за нарушение правил использования воздушного пространства в 1000 раз.
http://www.mintrans.ru/upload/iblock/93d/fz_izm_st_3_5_11_4_koap.doc
update
По оперативной информации из Минфина премьер поставил ведомствам задачу добиться снижения дефицита бюджета любой ценой, но не за счет увеличесния налоговой нагрузки. Остаются штрафы. Соответственно, все ведомства расстарались в рамках своих компетенций...
Поправочки, надо сказать, драконовские.
Статья 11.4, - Нарушение правил использования воздушного пространства.
По действующему законодательству для физлиц – от 2 до 5 тыс руб. Предлагается: от 1 до 3 млн руб или 15 суток административного ареста.
Часть 2, - Нарушение правил использования воздушного пространства лицами, не наделенными в установленном порядке правом на осуществление деятельности по использованию возд3ушного пространства. По действующему законодательству – от 3 до 5 тыс руб. Предлагается: от 2 до 3 млн руб или 15 суток административного ареста.
Намерение Минтранса повысить штрафы до запредельного уровня, вполне прозрачно. Последствия, впрочем, могут быть не совсем те самые, на которые рассчитывает Росавиация. Нет, понятно, что направление главного удара законопроекта – это мелкотравчатые авиаторы, типа меня, владельцы всяческих сверхлегких воздушных судов и прочих парапланов. Для них могут наступить тяжелые дни, - потому что сегодня многие из них не исполняют правил ИВП именно потому, что исполнять их слишком дорого и долго. Например, чтобы получить свидетельство частного пилота, нужно выложить минимум 300 000 руб, не считая других расходов. (Получить пилотское проще всего в Казани, где еще надо на что-то все это время жить. И это все в ущерб основной работе). Чтобы законно летать, нужно еще получить свидетельство летной годности (СЛГ), а это вообще задача нетривиальная по нынешним временам. Пока нет СЛГ (получать его можно многие месяцы, а действительно оно в течение года), законно летать нельзя. Зато транспортный налог все это время надо платить, даже если самолет стоит на земле. Так что тут логика чиновников от Росавиации вполне понятна, но я сомневаюсь, что горячие головы в министерствах просчитывают последствия своих действий. Ведь, ни для кого не секрет, что линейные пилоты авиакомпаний также иногда нарушают правила. И иногда им тоже приходится платить штрафы. А теперь вопрос, что будет с отраслью, если пилот с зарплатой в 200 тыс рублей будет ходить под штрафом в 3 млн руб? Он, (как и пилоты СЛА) будет мотивирован по двум направлениям: первое, - не летать вовсе, отказываться от нарушения правил (сокращение трафика, рост цены на билеты), второе – не попадаться любой ценой (в ущерб безопасности полетов).
ПС. Вот черт! Минтранс на пасху испортил настроение. Как на грех, на днях опять думал, где лучше самолет собирать и облетывать: – на дружественном подмосковном аэродроме или сразу к себе на Север его везти? Если на Север везти, то надо везти в разобранном виде по частям и там уже ковыряться с доводкой, что долго и неудобно, - не наездишься. Если же ориентироваться на Подмосковье, то можно собрать все в гараже и на Газели отправить до аэродрома. Но тогда нужно будет заранее побеспокоиться о регистрации, так как ни один гаишник самолет без документов в кузове газели мимо себя не пропустит. Еще вчера я думал, что если транспортный налог, а также аэродромные платежи останутся в разумных пределах, то я выберу второй вариант. Но если поправки Минтранса будут приняты, то, видимо, придется ориентироваться на чисто партизанские перспективы. Раскрашу самоль всяческой уфологической символикой, пущу мерцающие лампочки по периметру вместо стробоскопов и буду изображать НЛО над северными болотами.
Минтранс вывесил на официальном сайте проект поправок в КОАП РФ, предполагающий увеличение штрафов за нарушение правил использования воздушного пространства в 1000 раз.
http://www.mintrans.ru/upload/iblock/93d/fz_izm_st_3_5_11_4_koap.doc
update
По оперативной информации из Минфина премьер поставил ведомствам задачу добиться снижения дефицита бюджета любой ценой, но не за счет увеличесния налоговой нагрузки. Остаются штрафы. Соответственно, все ведомства расстарались в рамках своих компетенций...
Поправочки, надо сказать, драконовские.
Статья 11.4, - Нарушение правил использования воздушного пространства.
По действующему законодательству для физлиц – от 2 до 5 тыс руб. Предлагается: от 1 до 3 млн руб или 15 суток административного ареста.
Часть 2, - Нарушение правил использования воздушного пространства лицами, не наделенными в установленном порядке правом на осуществление деятельности по использованию возд3ушного пространства. По действующему законодательству – от 3 до 5 тыс руб. Предлагается: от 2 до 3 млн руб или 15 суток административного ареста.
Намерение Минтранса повысить штрафы до запредельного уровня, вполне прозрачно. Последствия, впрочем, могут быть не совсем те самые, на которые рассчитывает Росавиация. Нет, понятно, что направление главного удара законопроекта – это мелкотравчатые авиаторы, типа меня, владельцы всяческих сверхлегких воздушных судов и прочих парапланов. Для них могут наступить тяжелые дни, - потому что сегодня многие из них не исполняют правил ИВП именно потому, что исполнять их слишком дорого и долго. Например, чтобы получить свидетельство частного пилота, нужно выложить минимум 300 000 руб, не считая других расходов. (Получить пилотское проще всего в Казани, где еще надо на что-то все это время жить. И это все в ущерб основной работе). Чтобы законно летать, нужно еще получить свидетельство летной годности (СЛГ), а это вообще задача нетривиальная по нынешним временам. Пока нет СЛГ (получать его можно многие месяцы, а действительно оно в течение года), законно летать нельзя. Зато транспортный налог все это время надо платить, даже если самолет стоит на земле. Так что тут логика чиновников от Росавиации вполне понятна, но я сомневаюсь, что горячие головы в министерствах просчитывают последствия своих действий. Ведь, ни для кого не секрет, что линейные пилоты авиакомпаний также иногда нарушают правила. И иногда им тоже приходится платить штрафы. А теперь вопрос, что будет с отраслью, если пилот с зарплатой в 200 тыс рублей будет ходить под штрафом в 3 млн руб? Он, (как и пилоты СЛА) будет мотивирован по двум направлениям: первое, - не летать вовсе, отказываться от нарушения правил (сокращение трафика, рост цены на билеты), второе – не попадаться любой ценой (в ущерб безопасности полетов).
ПС. Вот черт! Минтранс на пасху испортил настроение. Как на грех, на днях опять думал, где лучше самолет собирать и облетывать: – на дружественном подмосковном аэродроме или сразу к себе на Север его везти? Если на Север везти, то надо везти в разобранном виде по частям и там уже ковыряться с доводкой, что долго и неудобно, - не наездишься. Если же ориентироваться на Подмосковье, то можно собрать все в гараже и на Газели отправить до аэродрома. Но тогда нужно будет заранее побеспокоиться о регистрации, так как ни один гаишник самолет без документов в кузове газели мимо себя не пропустит. Еще вчера я думал, что если транспортный налог, а также аэродромные платежи останутся в разумных пределах, то я выберу второй вариант. Но если поправки Минтранса будут приняты, то, видимо, придется ориентироваться на чисто партизанские перспективы. Раскрашу самоль всяческой уфологической символикой, пущу мерцающие лампочки по периметру вместо стробоскопов и буду изображать НЛО над северными болотами.
