ПВО и ВВС переходит на самоокупаемость
Aug. 11th, 2010 07:55 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
agudkovПока деревенские старожилы вспоминали в дыму, что раньше за каждой пожарной частью был закреплен Ан-2 с местного аэродрома для мониторинга лесных пожаров, государственная машина продолжала свою работу. Прецедентное решение вынес недавно Ленинский районный суд г. Смоленска.
http://www.gazeta.ru/news/lenta/2010/08/11/n_1532561.shtml
Согласно КОАП, штраф за несанкционированное использование воздушного пространства - 2 тысячи рублей. Однако, суд удовлетворил требование войсковой части, потребовавшей от частного пилота, совершившего взлет без разрешения, компенсировать расходы на его перехват самолетом Су-27.
Подробности здесь. http://saon.ru/forum/viewtopic.php?f=29&t=3656 (Особенно мне понравился "трек полета" нарушителя, представленный суду военными как доказательство работы их РЛС. http://saon.ru/forum/download/file.php?id=11627&t=1
Больше похоже на трек полета мухи перед монитором оператора этой РЛС. Самолет нарушителя при этом шел от Смоленска по прямой курсом 80).
Перехвата, правда, как такового не состоялось. Пилот Цессны Сушку не видел, пилот Су-27 "нарушителя не обнаружил". (Что в общем неудивительно, так как Су-27 искал Цессну почему-то в Тверской области, в то время как Цессна шла из Смоленска в Подмосковье. Да и вообще не очень понятно, как Су-27 может перехватить Цессну. Максимальная скорость Цессны - примерно 180 км в час, Су-27 - 1500 км в час. Даже если бы Су-27 обнаружил Цессну, то трудно представить себе, что она смогла бы выполнить команду истребителя "Следуйте за мной".
Су-27, конечно, может летать и медленнее, он даже может висеть в воздухе вертикально, как вертолет. Но на дохзвуковых скоростях истребитель неустойчив и попытка покачать крыльями (Следуйте за мной) привела бы к сваливанию его в штопор).
Просто после посадки пилот был задержан, а военные попросили оплатить два летных часа Су-27. Это, на минуточку, 500 тыс рублей. Основания для подобных претензий более чем сомнительные: В соответствии с постановлением правительства № 1084 от 1999 года, "Пользователи воздушного пространства, органы ОВД (управления полетами), граждане и юридические лица, по вине которых произошло нарушение порядка использования воздушного пространства Российской Федерации в соответствии с законодательством Российской Федерации, возмещают расходы, связанные с использованием сил и средств в целях пресечения нарушения порядка использования воздушного пространства". В российском законодательстве, "в соответствии с которым" надо все это компенсировать, ничего подобного нет. Но если следующие инстанции не отменят решение, то будет создан весьма интересный прецедент: фактически военные смогут летать за счет частных пилотов, даже не утруждаясь их перехватом. Ведь если суду достаточно предхъявить подобный "трек полета", то на самом деле, совершенно не обязательно дожидаться, чтобы кто-нибудь поднялся в воздух. Можно просто придти на аэродром, выбрать самолет покрасивее (больше шансов, что у владельца есть деньги) и подать в суд, - дескать незаконно поднялся в воздух, вот трек, вот расходы на перехват полком дальней авиации.
А вообще, идея очень богатая. Можно, например, потребовать у задержанных участников акции "31 числа" оплаты труда ОМОНа по их разгону и задержанию. Про то, что работникам ГИБДД теперь нужно будет оплачивать не только штраф, но и амортизацию его служебного мерседеса, уже писали на форуме.
http://www.gazeta.ru/news/lenta/2010/08/11/n_1532561.shtml
Согласно КОАП, штраф за несанкционированное использование воздушного пространства - 2 тысячи рублей. Однако, суд удовлетворил требование войсковой части, потребовавшей от частного пилота, совершившего взлет без разрешения, компенсировать расходы на его перехват самолетом Су-27.
Подробности здесь. http://saon.ru/forum/viewtopic.php?f=29&t=3656 (Особенно мне понравился "трек полета" нарушителя, представленный суду военными как доказательство работы их РЛС. http://saon.ru/forum/download/file.php?id=11627&t=1
Больше похоже на трек полета мухи перед монитором оператора этой РЛС. Самолет нарушителя при этом шел от Смоленска по прямой курсом 80).
Перехвата, правда, как такового не состоялось. Пилот Цессны Сушку не видел, пилот Су-27 "нарушителя не обнаружил". (Что в общем неудивительно, так как Су-27 искал Цессну почему-то в Тверской области, в то время как Цессна шла из Смоленска в Подмосковье. Да и вообще не очень понятно, как Су-27 может перехватить Цессну. Максимальная скорость Цессны - примерно 180 км в час, Су-27 - 1500 км в час. Даже если бы Су-27 обнаружил Цессну, то трудно представить себе, что она смогла бы выполнить команду истребителя "Следуйте за мной".
Су-27, конечно, может летать и медленнее, он даже может висеть в воздухе вертикально, как вертолет. Но на дохзвуковых скоростях истребитель неустойчив и попытка покачать крыльями (Следуйте за мной) привела бы к сваливанию его в штопор).
Просто после посадки пилот был задержан, а военные попросили оплатить два летных часа Су-27. Это, на минуточку, 500 тыс рублей. Основания для подобных претензий более чем сомнительные: В соответствии с постановлением правительства № 1084 от 1999 года, "Пользователи воздушного пространства, органы ОВД (управления полетами), граждане и юридические лица, по вине которых произошло нарушение порядка использования воздушного пространства Российской Федерации в соответствии с законодательством Российской Федерации, возмещают расходы, связанные с использованием сил и средств в целях пресечения нарушения порядка использования воздушного пространства". В российском законодательстве, "в соответствии с которым" надо все это компенсировать, ничего подобного нет. Но если следующие инстанции не отменят решение, то будет создан весьма интересный прецедент: фактически военные смогут летать за счет частных пилотов, даже не утруждаясь их перехватом. Ведь если суду достаточно предхъявить подобный "трек полета", то на самом деле, совершенно не обязательно дожидаться, чтобы кто-нибудь поднялся в воздух. Можно просто придти на аэродром, выбрать самолет покрасивее (больше шансов, что у владельца есть деньги) и подать в суд, - дескать незаконно поднялся в воздух, вот трек, вот расходы на перехват полком дальней авиации.
А вообще, идея очень богатая. Можно, например, потребовать у задержанных участников акции "31 числа" оплаты труда ОМОНа по их разгону и задержанию. Про то, что работникам ГИБДД теперь нужно будет оплачивать не только штраф, но и амортизацию его служебного мерседеса, уже писали на форуме.
