agudkov

В Европе и Америке Вы можете пройти обучение и получить лицензию частного пилота за полтора месяца. Имея такую лицензию, Вы можете взять в аренду самолет или вертолет и облететь всю Европу или всю Америку, включая Латинскую. Не говоря уж про Африку и Австралию. Но в России Вы не можете ничего.

Причем, чем дальше в лес, тем толще партизаны. Итак, в декабре 2008 года я с другими пилотами стоял у здания Росавиации под плакатом: «Хотим летать законно!». С тех пор многое изменилось, - глава Росавиации Нерадько презентовал премьеру уведомительную систему использования воздушного пространства. Новые правила вступают в силу с ноября 2010 года. Правда, премьер поручил главе Росавиации обеспечить безопасность, на что получил заверения в том, что Росавиация недопустит появления в воздушном пространстве РФ «недобросовестных» пилотов. Наконец, стало ясно, кто такие эти «недобросовестные». Итак, новые правила регистрации воздушных судов опять превращают регистрацию частного самолета в почти невыполнимую задачу (без регистрации летать нельзя). Во-вторых, не скажу «всем» (не уверен), но основным Центрам сертификации (в том числе центру сертификации при МАИ) не продлили аккредитацию, - получить продление свидетельства летной годности (техосмотр для самолета) теперь просто физически негде (без СЛГ летать нельзя). Ну и, наконец, самое интересное, - в соответствии с распоряжением главы Росавиации, с ноября объявляются недействительными все ранее выпущенные российские «свидетельства пилота любителя» и «пилота СЛА». Чтобы получить новое пилотское (по новым правилам оно будет называться «свидетельство частного пилота») пилотам нужно пройти переобучение по новой программе, с получением отметки о допуске !!! к уведомительному использованию воздушного пространства. (Новые программы переподготовки Авиационным учебным центрам еще предстоит разработать и утвердить). Итого: с 1 ноября 2010 года ни один частный самолет не сможет легально подняться в воздух. А специально для тех, кто любит махать лозунгами «Хотим летать законно!», готовятся поправки в Уголовный кодекс, предусматривающие уголовную ответственность за незаконное использование воздушного пространства, а также в КОАП, предусматривающие конфискацию воздушного судна нарушителя.
Поздравим себя товарищи! С введением в России уведомительной системы использования воздушного пространства мы стали еще на шаг ближе к просвещенной Европе и либеральной Америке!

ПС. Я тут на днях размечтался на тему, где лучше хранить свой самолет, когда он у меня появится. Сначала думал построить ангар у себя на Севере. Но живу-то я в Москве. Бросать его там на целый год стремновато. Тогда, думаю, надо будет базироваться где-нибудь на подмосковном аэродроме. Но там свои засады, - всякие проверки, ограничения и т.п. Без регистрации, СЛГ, пилотского и ВЛЭКа базирование на зарегистрированной площадке может оказаться очень геморройным. Вот теперь опять, думаю, в свои северные леса подаваться. Раскрашу самолет в камуфляж, и всех, кто будет лишние вопросы задавать, буду отправлять прямиком к уфологам.

http://www.reaa.ru/yabbfiles/Attachments/Capture1_012.jpg
http://www.reaa.ru/yabbfiles/Attachments/Capture2_011.jpg

ПС. Предлагаю всем пилотам, имеющие действующие пилотские, 1 ноября вписать туда от руки: "допущен к партизанским полетам".