Рабочее

Дизельный кризис разбавляют керосиновым // Борьба чиновников с одним дефицитом может кончиться другим — более опаснымМинэнерго требует от нефтяных компаний сократить экспорт дизельного топлива и направить его на внутренний рынок. По словам источников "Ъ" в отрасли, таким образом в ведомстве пытаются справиться с дефицитом зимнего дизтоплива. В Минэнерго уверяют, что ситуация находится под контролем, у компаний имеются достаточные резервы. Однако на заседаниях оперативного штаба Минэнерго уже звучала идея поднять экспортные пошлины на дизель до запретительного уровня. Эксперты предупреждают, что результатом этого, как это ни парадоксально, может стать реальный дефицит авиакеросина. открыть материал…

Вчера с колес, перед самым уходом с работы накропал текстик. За неимением гербовой он оказался на первой полосе. Чуял я разынми местами, что там много косяков. Оказалось, что не много, но есть. Главный косяк в том, что не названа основная причина кризиса. Оказывается главной проблемой стало распоряжение правительства во избежания дефицита топлива в преддверии зимы создать запасы зимнего дизтоплива. Роснефтегаз начал скупать с рынка довольно большие объемы. То есть, Роснефть начала продавать Роснефтегазу дизель, а тот - хранить их в резервуарах Роснефти. Ну и еще там по нефтебазам. В результате с рынка уплыло довольно много зимнего дизтоплива. Компании, которым надо снабжать свои сбыты, не будь дураки, начали делать зимний дизель из летнего, разбавляя его керосином. Керосина не стало, цены на него подпрыгнули до 40 тыс руб за тонну. Теперь Роснефтегаз сидит на огромной заначке дизеля и думает, что с ним делать? Видимо, будет продавать обратно Роснефти, которая будет продавать обратно компаниям. Это не считая проблемы трубы, чтобы заполнить ее нормальным низкосернистым дизелем нужно месяц-два, но никто не торопится, так как пока там L0262, запрещенный к продаже в РФ, то вся труба по умолчанию работает на экспорт. Итого с рынка изямается около 200 тыс т дизеля. При этом компенсировать эти объемы за счет отгрузок низкосернистого дизтоплива с НПЗ по железной дороге невозможно, так как железнодорожные эстакады на НПЗ и так давно работают на пределе пропускной способности. Картина маслом и салом, чо...

Update
Встретил сейчас коллегу-соавтора. Говорит, что Транснефтепродукт звонил с утра в истерике, а потом прислал портянку А4 с перечнем ошибок, ляпов и неточностей. В понедельник почитаю.